{"id":1,"date":"2021-11-17T00:20:32","date_gmt":"2021-11-17T00:20:32","guid":{"rendered":"http:\/\/ruido-a6.org\/?p=1"},"modified":"2021-11-18T00:02:20","modified_gmt":"2021-11-18T00:02:20","slug":"legislacion-sobre-ruido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ruido-a6.org\/index.php\/2021\/11\/17\/legislacion-sobre-ruido\/","title":{"rendered":"Legislaci\u00f3n Sobre Ruido"},"content":{"rendered":"\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"has-text-align-center has-accent-color has-text-color wp-block-heading\">\u00abArt\u00edculo 12. Valores l\u00edmite de emisi\u00f3n: Los titulares de emisores ac\u00fasticos, cualquiera que sea su naturaleza, est\u00e1n obligados a respetar los valores l\u00edmite\u00bb.<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-drop-cap\">La legislaci\u00f3n nacional sobre emisi\u00f3n de ruido en Espa\u00f1a, est\u00e1 recogida en la ley 23\/2003. Esta legislaci\u00f3n es aplicable diferentes tipos de emisores ac\u00fasticos, entre ellos: actividades comerciales, industriales, servicios, carreteras, ferrocarriles, puertos y aeropuertos. <\/p>\n\n\n\n<p>Si bien hay m\u00faltiples administraciones legislando sobre la emisi\u00f3n de sonido, todo lo afecto a carreteras ser\u00e1 recogido tanto en la ley 23\/2003 como en reales decretos que desarrollan dicha ley. <\/p>\n\n\n\n<p> Los principales tipos de emisores y la admmistraciones que los regulan est\u00e1n recogidos en la siguiente tabla.  <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>Ruidos vecinales<\/td><td>Ordenanzas municipales<\/td><\/tr><tr><td>Ruido actividades (bares, comercios)<\/td><td>Ordenanzas municipales<br>Legislacion auton\u00f3mica<br>RD 1367\/2007<\/td><\/tr><tr><td>Ruido ocio (botellones, terrazas)<\/td><td> Ordenanzas municipales<br>Legislaci\u00f3n auton\u00f3mica<br>RD 1367\/2007 <\/td><\/tr><tr><td>Actividades militares<\/td><td>Reglamento propio<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p> La ley 37\/2003, si bien es un avance respecto a la normativa previa, es sobre todo una declaraci\u00f3n de intenciones, y ser\u00e1n reglamentos posteriores los que definen tanto niveles, como la metodolog\u00eda que se aplica a las mediciones.  <\/p>\n\n\n\n<p>El Real Decreto 1367\/2007 desarrolla como hay que realizar las medidas y los niveles de ruido aplicables. Este Real Decreto es un texto muy denso y se puede resumen en: <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Decibelios permitidos en funci\u00f3n de la actividad que sufre el ruido. <\/li><li>Como y cuando se miden los decibelios.<\/li><li>Modelos ac\u00fasticos a aplicar para ver umbrales m\u00e1ximos.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Los umbrales m\u00e1ximos est\u00e1n definidos en funci\u00f3n del foco emisor y del \u00e1rea ac\u00fastica que los recibes. En particular se protege a la infancia y zonas sanitarias con posibles enfermos con unos umbrales m\u00e1s bajos para preservar su descanso. <\/p>\n\n\n\n<p>Si el emisor es una infraestructura viaria como la A-6, los limites diurnos se fijan en 60 dB por el d\u00eda y 50 dB por la noche en areas residenciales. <\/p>\n\n\n\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"602\" height=\"527\" src=\"https:\/\/lh4.googleusercontent.com\/ARDRB84j1lJcC5NRNcJ9-x4U6fpBbmGiYsh2FftotNvW5jP_IdmvbCjL08BgSlh_HDF4OvNOxt-XgIz_mfFpzntZx8In38OCwaoPycWMpn2dwK17QyQHexKJ1RvaRlqMX_0iBmfh\"> <\/p>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s la ley fija unos objetivos de calidad, es decir la tabla anterior serian limites m\u00e1ximos, pero el real decreto busca mejorar la calidad de vida, buscando bajar el limite sonoro.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"707\" height=\"331\" src=\"http:\/\/ruido-a6.org\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/image.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-58\" srcset=\"https:\/\/ruido-a6.org\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/image.png 707w, https:\/\/ruido-a6.org\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/image-300x140.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 707px) 100vw, 707px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>\u00ab Por lo tanto en areas residenciales, el <span class=\"has-inline-color has-accent-color\">objetivo marcado<\/span> de nivel de ruido desde el 2007 es de <span class=\"has-inline-color has-accent-color\">45 dB en areas residenciales <\/span>y 40 dB en las aulas de los colegios \u00bb .<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"has-text-align-center wp-block-heading\"><span class=\"has-inline-color has-accent-color\">\u00ab Medici\u00f3n del ruido \u00bb <\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-drop-cap\">La metodolog\u00eda empleada para medir el ruido es compleja, y costosa tanto en tiempo como en equipamiento. No est\u00e1 al alcance del ciudadano medio. <\/p>\n\n\n\n<p>Dado que la medicion de niveles sonoros tiene coste y que hay que hacerlo en todas las zonas cercanas a las vias de circulaci\u00f3n. En el RD 1513\/2005 se definen los planes de accion para medir y solventar aquellas zonas que superen umbrales m\u00e1ximos. <\/p>\n\n\n\n<p>Antes del 18 de Julio de 2008, las administraciones deben elaborar tanto los mapas de ruido como los planes de acci\u00f3n. Ambos son  obligatorios en zonas que superen los 6.000.000 de usuarios y en el caso de la A-6 la administraci\u00f3n responsable es el Ministerio de Fomento.<\/p>\n\n\n\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/lh4.googleusercontent.com\/0EDDtW1GQ_OIErG6HZwgkvs9tA2QlexUBM8ZkPvKeljp15WzDpxCyvAlpAtT0F7FcLlRg6IydUTcIL_VGw2KtLlp960kPsOpnKK9icyHrkpCqK21kXFD0jhWxu3GyrUqf8pKq4Fv\" width=\"602\" height=\"385\"><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"has-text-align-center wp-block-heading\"><span class=\"has-inline-color has-accent-color\">\u00ab Medici\u00f3n: Mapas de Ruido en la A-6\u00bb <\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>El objetivo de la medici\u00f3n es saber&nbsp;<strong>cu\u00e1nto ruido &#8220;soporta&#8221;&nbsp;<\/strong>el entorno de una carretera y, adem\u00e1s <strong>cu\u00e1ntas personas pueden verse afectadas<\/strong>, para tratar de buscar, en su caso, la mejor manera de solucionarlo.<\/p>\n\n\n\n<p>La Ley establece como instrumento para conocer la exposici\u00f3n al ruido ambiental los denominados Mapas Estrat\u00e9gicos de Ruido, que se definen como \u201cun mapa dise\u00f1ado para poder evaluar globalmente la exposici\u00f3n al ruido en una zona determinada, debido a la existencia de distintas fuentes de ruido, o para poder realizar predicciones globales para dicha zona\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Los mapas de ruido se actualizan peri\u00f3dicamente, siendo las ultimas mediciones de 2018. Dichos mapas, est\u00e1n accesibles en el  <a href=\"http:\/\/sicaweb.cedex.es\/mapas-intro.php#Mapas\">CEDEX<\/a>, organismo dependiente de Fomento. <\/p>\n\n\n\n<p>El \u00f3rgano responsable de la elaboraci\u00f3n de los mapas estrat\u00e9gicos de los grandes ejes viarios de titularidad estatal es el Ministerio de Fomento, que ha actuado a trav\u00e9s de la Direcci\u00f3n General de Carreteras.<\/p>\n\n\n\n<p>Al ser los mapas muy prolijos en informaci\u00f3n y necesitar herramientas de ingenieria para tratarlos, el CEDEX ha puesto <a href=\"http:\/\/sicaweb.cedex.es\/docs\/mapas\/fase2\/carretera\/DGC\/Madrid\/C_DGC_28_A6_Ln.pdf\">resumenes en formato<\/a>  PDF. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"699\" src=\"http:\/\/ruido-a6.org\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/image-1-1024x699.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-69\" srcset=\"https:\/\/ruido-a6.org\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/image-1-1024x699.png 1024w, https:\/\/ruido-a6.org\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/image-1-300x205.png 300w, https:\/\/ruido-a6.org\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/image-1-768x524.png 768w, https:\/\/ruido-a6.org\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/image-1.png 1071w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>El analisis y conclusiones del ministerio hay que consultarlo en  el  <a href=\"http:\/\/egra.cedex.es\/MER_PRIMERA\/CARRETERAS\/ITINERARIOS\/MEMORIAS_resumen\/Memoria-resumen-CMadrid.pdf\">Mapa Estr\u00e1tegico de Ruido de las Carreteras \/ Comunidad de Madrid<\/a>. Que en la zona de exposici\u00f3n 6.2 se recoge UME 06 de la Autov\u00eda A6 en Torrelodones. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"779\" src=\"http:\/\/ruido-a6.org\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/image-2-1024x779.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-72\" srcset=\"https:\/\/ruido-a6.org\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/image-2-1024x779.png 1024w, https:\/\/ruido-a6.org\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/image-2-300x228.png 300w, https:\/\/ruido-a6.org\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/image-2-768x584.png 768w, https:\/\/ruido-a6.org\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/image-2.png 1054w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Las conclusiones del an\u00e1lisis son muy claras. Hay una poblaci\u00f3n de 600 personas expuestas a niveles superiores al umbral m\u00e1ximo de noche. unas 600 personas que sufren continuamente el exceso de ruidos.<\/p>\n\n\n\n<p>Asimismo el estudio afirma que el uso de pantallas ac\u00fasticas es una medida efectiva y de baja dificultad.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"411\" src=\"http:\/\/ruido-a6.org\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/image-4.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-74\" srcset=\"https:\/\/ruido-a6.org\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/image-4.png 900w, https:\/\/ruido-a6.org\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/image-4-300x137.png 300w, https:\/\/ruido-a6.org\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/image-4-768x351.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Los datos agregados para todo el municipio de Torrelodones tambien son claros, se superan los umbrales con creces. <\/p>\n\n\n\n<p><img decoding=\"async\" width=\"602\" height=\"579.4352728912945\" src=\"https:\/\/lh6.googleusercontent.com\/jIQGqcNYclN9bUZ_n9n9I5rEg5xWIql6asiUP7GXuhDtBLzacIRc11HeBE_WcSLI5G1uYeGMNV7GRubBFiqTdZD3jB5BGi8feGre7C_j0cHh7TJ4rIpqpwTwCNt_ogwHDx_mWokj\"><\/p>\n\n\n\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/lh5.googleusercontent.com\/922LF0Sv5TEwUOs1HjYnxzRRZ_qy5Omx6ZeOqbOCREFgfpnidjBhQU5tuf6tJs5P59UauE3ILm87YOI_vAfyIS9Q2RwYfn61lxadL15RvR652ukyn8f6Qo1Flo98YBTK6pMTxicW\" width=\"602\" height=\"292\"><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"has-text-align-center wp-block-heading\"><span class=\"has-inline-color has-accent-color\">\u00ab Actuaci\u00f3n:Planes de Acci\u00f3n en la A-6\u00bb <\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>La obligatoriedad de la elaboraci\u00f3n de un plan de acci\u00f3n es clara y aplicable a la A-6 puesto que circulan mas de 6.000.000 de veh\u00edculos al a\u00f1o. <\/p>\n\n\n\n<p>El Plan de Acci\u00f3n es una herramienta de planificaci\u00f3n y previsi\u00f3n cuyo objetivo principal es establecer las medidas de ruido oportunas para reducir los niveles de ruido elevados sobres determinadas zonas de acuerdo a los resultados derivados de la realizaci\u00f3n previamente de los mapas estrat\u00e9gicos de ruido. <\/p>\n\n\n\n<p>En particular, las acciones definidas por el ministerio de fomento orientadas a la reducci\u00f3n de la transmisi\u00f3n del sonido es mediante la instalaci\u00f3n de barreras anti-ruido.<\/p>\n\n\n\n<p>Los planes de acci\u00f3n a 2021 est\u00e1n reflejados en la A-6 tiene su plan de acci\u00f3n de definidos desde hace varios a\u00f1os. Por ejemplo en el siguiente documento, <span class=\"has-inline-color has-accent-color\">la zona A-6_29,38 tiene un presupuesto estimado de 985.200 Euros. <\/span><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"938\" height=\"323\" src=\"http:\/\/ruido-a6.org\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/image-5.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-77\" srcset=\"https:\/\/ruido-a6.org\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/image-5.png 938w, https:\/\/ruido-a6.org\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/image-5-300x103.png 300w, https:\/\/ruido-a6.org\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/image-5-768x264.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 938px) 100vw, 938px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"has-text-align-center wp-block-heading\"><span class=\"has-inline-color has-accent-color\">\u00ab Conclusi\u00f3n \u00bb <\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Los ruidos emitidos por la A-6 est\u00e1n medidos y las acciones para disminuir dichos ruidos han sido descritas y son conocidas. La duda es<\/p>\n\n\n\n<p><span class=\"has-inline-color has-accent-color\">\u00bfCuando se aplicar\u00e1n las medidas correctivas para que los vecinos puedan descansar? <\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00ab Por lo tanto en areas residenciales, el objetivo marcado de nivel de ruido desde el 2007 es de 45 dB en areas residenciales y 40 dB en las aulas de los colegios \u00bb .<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-1","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-legislacion"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ruido-a6.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ruido-a6.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ruido-a6.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ruido-a6.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ruido-a6.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/ruido-a6.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":105,"href":"https:\/\/ruido-a6.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1\/revisions\/105"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ruido-a6.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ruido-a6.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ruido-a6.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}